Sería un error escribir de que el Uno renace de sus cenizas, pues no ha dejado cenizas aún en nuestra tierra que por la fecha sigue estando en los primeros puestos de venta del dudoso mercado brasilero.
Lo cierto es que el rumor habla del resurgimiento del Uno, con el fin de ubicarlo por debajo del 500 (en Europa) mientras que en el Mercosur reemplazaría al modelo actual (aunque dudo que mantengan el precio).
No lo puedo creer, una versión GT del Sandero ya es mucho. Hermanos colombianos, disculpen a Renault, no sabe lo que hace.
Es de no creer, mientras Renault para el primer mundo muestra versiones GT de bellezas como el nuevo Megane o el restyling del Clio III, los paises tercermundistas tenemos que ver aberraciones como el Sandero, en versión GT. Sin dudas Renault sabe del mal gusto de los habitantes de la región y se aprovecha de ello.
A las fotos espías de la Meriva publicadas días atrás se agregan algunas más que ya dejan ver cada vez más detalles.
Seis meses antes del Salón de Frankfut, Opel prueba en forma incesante su nueva Meriva y cada vez son más los detalles que se aprecian de la misma bajo su camuflaje.
Renault no podía ser menos, y así como Ford prensetó su nueva línea para el Ford Fiesta Van, lanzó el nuevo Clio en versión de carga.
En nuevo Renault Clio III, que tan lindo lucía con su nuevo restyling recibió un hermano no tan agraciado en estéticas. El Clio Van no es otra cosa que la versión de tres puertas del Clio con las ventanillas traseras pintadas color carrocería y con capacidad para dos pasajeros, puesto que el sector trasero es dedicado exclusivamente para carga.
Los diseños japoneses no me eran de mi total agrado por cierto aire insulso. Esa opinión personal quedo desechada luego de ver la nueva Hilux (hace varios años atrás), el reciente nuevo Corolla y el nuevo Avensis, que no es la excepción.
Para ubicarnos en el abanico de segmentos conocidos, el Avensis se ubica por encima del Corolla y se trata de un elegante y espacioso sedan con un equipamiento de lujo: climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, encendido automático de las luces delanteras, faros antiniebla delanteros, computadora con pantalla de 7 pulgadas, palanca de cambio y volante forrados en cuero, radio con 11 parlantes y hasta un disco rígido con pantalla de 10 pulgadas.
El pequeño de la premium Audi vendrá el año que viene a la Argentina a un precio que va desde los US$ 29000 y US$ 38000.
El A1 se conocerá recién el próximo año en Ginebra y arribará a nuestro país para el fin de ese año.
El Concept de Land Rover presentado el año pasado en Detroit finalmente será llevado a la producción.
La decisión final resultó gracias al apoyo del gobierno británico, quién dió una ayuda de 27 millones de libras para garantizar que la marca pondría un nuevo modelo en producción.
Si bien los británicos no podrán disfrutar de la versión deportiva ST del Ford Fiesta (consecuencia de la crisis internacional), si lo podrán hacer del Fiesta Montune.
El Ford Fiesta Montune es resultado de la decisión de la división británica de Ford de aceptar la colaboración con el preparador oficial de la marca, que dió su nombre para dar apellido al modelo.
No solo Fiat con su 500 Barbie rinde homenaje a la afamada muñeca en sus 50 años. Otro que siguió la misma onda es VW con su clásico, el Beetle, obiviamente en su versión renovada.
Desde nuestras tierras se nos hace dificil saber de la existencia del Ulysse, un monovolumen de Fiat y de dimensiones considerables y producto del acuerdo entre el grupo PSA y el grupo Fiat.
Las medidas, 4.7 metros de longitud, 1.86 de ancho y 1.75 metros de alto. Estas dimensiones dal lugar a un diseño algo anticuado por sus formas pero muy destacado en cuanto a luminosidad, fruto de su gran superficie acristalada.
