En China se presentó el Chevrolet Sail 2011, un Sedan clase B. Para más información, el conocido Corsa Classic sudamericano es el actual Sail chino, por lo tanto, este Sail 2011 ¿es el sucesor del Corsa Classic? ¿Es el sucesor del Aveo? ¿Cómo se presentará en nuestro mercado?
GM de Shangai presentó su nuevo sedan desarrollado en Asia para ser comercializado en China y exportado a los mercados emergentes.
El Aveo es un auto popular en su primera edición, un auto “global” de diseño hoy en día anticuado que en nuestro país conocemos hace un par de años en su versión sedan.
El Salón de Detroit 2010 estrenaría la “Gamma II” del Aveo, del cual ya se han filtrado algunas imágenes (aunque de pobre calidad)
A pesar de llevar el mismo logo del moño y de ser modelos de segmentos diferentes, el diseño y equipamiento del Chevrolet Cruze ridiculiza a la gran apuesta de Chevrolet para la zona: el Agile. O más bien, si lo quieres ver de otra manera, el Agile es una forma de demostrarle al mundo la poca inversión, el poco gusto, y lo conformista que somos los consumidores sudamericanos en materia de autos.
Sin ánimo de seguir defenestrando al Agile (no faltará el inadaptado sudaca que comente este Post diciendo que el nuevo Chevrolet, fabricado en Argentina con crédito de nuestras jubilaciones, es “hermoso” y “moderno”) vamos a hablar del pequeño lavado de cara que recibirá en Cruce, el sedan con el que Chevrolet está volviendo a reencontrarse con su público.
El último cuatrimestre de 2010 se empezará a comercializar el Cruze 2011, fabricado por GM en Ohio.
En los primeros días de 2010 estará a disposición del mercado español un modelo que se diferenciará en su segmento, el esperado Spark que viene a reemplazar al Matiz.
El pequeño de Chevrolet ya fue presentado varias veces en muchos salones internacionales pero recién ahora estamos a pasitos de la comercialización.
Ante cierta ausencia de novedades decidí publicar una noticia irrelevante para el “pueblo” de America del Sur, la versión ecoFLEX del Opel Corsa 2010. Pero aprovecho la ocasión para que los que no lo conozcan disfruten del Corsa 3, un modelo con años en el mercado pero que no llegó a GM Mercosur pues el proyecto “Viva” pareció más importante. Hoy que el Agile es una realidad podemos preguntarnos una y otra vez ¿por que no trajeron al Corsa 3?
Para no indignarme más ni hacer catarsis con esta publicación vamos a las noticias desde un punto de vista objetivo. El Vauxhall Corsa ecoFLEX es una variante que llegará al mercado británico con un motor mucho más optimizado para lograr mejores prestaciones y menor consumo y emisiones.
Los resultados de esto dan un motor 1.3 CDTI que llega a los 95CV y que consume 3,7l/100km y 3,8l/100km para las versiones de tres y cinco puertas (abandonando la objetividad, compañeros sudamericanos… vieron de los valores que estamos hablando ¿no?)
Chevrolet Mercosur prometió una novedad por trimestre desde el lanzamiento del Agile. También aseguró que habrá Corsa Classic por muchos años más, pero para seguir comercializandolo se viene un restyling con el objetivo de actualizar la imagen.
Dicho restyling ya pudo ser observado por tierras cariocas sin camuflaje y que se acercan mucho al modelo vendido en China y que tambié dice haber sido divisado en Rosario tiempo atrás.
La captiva 2010 renovará su imagen con un pequeño lavado de cara para Brasil en 2010.
Esta renovación se puede ver en llantas de 17″ y detalles cromados de terminación en varios lugares.
La versión color blanco hielo V6 podrá adquirirse con tracción simple e integral y a la 2.4 Ecotec se le sustituirá la dirección eléctrica por una hidráulica. El motor Ecotec tes de cuatro válvulas por cilindro con 171 CV y caja automática. Mientras que la V6 de 3.6l y 261 CV, también con transmisión automática.
El primer automóvil de la plataforma Viva, es tan esperado lanzamiento de Chevrolet para nuestro mercado, es el Agile y ya no hay secretos acerca del mismo luego de su presentación oficial en Brasil.
El Agile se fabrica en la fábrica residente en las cercanias de Rosario de GM y viene a pelear contra otros automóviles de mercados emergentes de la región.
El Agile está dando que hablar, pues su diseño parece no convencer demasiado a la opinión pública, y menos aún a quien escribe.
Finalmente, una de las novedades más esperadas del 2009 se puede ver al desnudo, en una imagen oficial que lo favorece mucho.
El nuevo Agile, tan comentado, con tantas recreaciones y tantas fotos espías finalmente se presenta desnudo ante nuestros ojos gracias a la revista brasilera Autoesporte.
A pocos días de su presentación en público tenemos unas imágenes del interior del Agile, el hatchback made in Argentina for Mercosur (y cualquier otro tercermundista que se quiera prender).
Más no se podía pedir, tablero aburrido y pequeño, un diseño poco estilizado y esas bocas de entrada de aire redondas que parece tanto gustarle a los diseñadores.
