La gama de motores que ofrecerá Fiorino a partir de 2011 estarán homologados para las normas Euro 5, y los motores Diesel estarán equipados con el sistema MultiJet 2.0 (de segunda generación), con filtros antipartículas y sistema Start&Stop.

Un poco de renovación también llega en materia de diseño, aunque en menor medida. Se pueden destacar nueva gama de colores así como detalles en el interior.

Hay que destacar que la nueva Fiorino también tendrá una versión Adventure.

Vía: MundoAutomotor

A pesar que su lanzamiento sería a fines de 2011 para ser comercializado como modelo 2012, la prestigiosa revista Auto Esporte se tomó el atrevimiento de mostrar lo que sería la nueva cara del Fiat Palio.

El nuevo Palio reforzaría más aún la nueva imagen de Fiat, ofreciendo un coche nuevo (utilizaría la nueva plataforma estrenada con el nuevo Uno) y con un diseño muy europeo, que hace acordar en gran medida al nuevo Fiat Punto Evo.

Ya veremos cómo continúa la historia, por lo pronto que la especulación venga de la mano de Auto Esporte da bastante vericidad al rumor.4

Vía: BlogAuto

En la era de los coches “globales”, la nueva familia Palio-Siena serían los globales pequeños de Fiat.

En las especulaciones gráficas que se exponen a continuación se puede ver un Palio con apariencia a Punto, más especificamente al Punto Evo europeo, en su parte frontal (parrilla y ópticas)

La cintura del Palio así como sus ópticas traseras serían “simil” Punto, es decir, cintura alta y ópticas traseras sobre el pilar.

En cuanto al Siena, además de los cambios estéticos en la parte frontal el perfil del nuevo Siena se acercaría al Fiat Línea.

Vía: topAuto

El nuevo Uno se venderá en principio en dos carrocerías, cinco puertar y una versión “crossover” que no hace más que agregar unos plásticos y dar mayor despeje al suelo.

Este nuevo Uno, podría llegar además al mercado ruso, siempre hablando de mercados emergente. ¿A Europa occidental? lo dudo!

Vía: Coches-Es

Luego de especulaciones y montones de fotos espías el nuevo Fiat Uno se muestra como Dios lo trajo al mundo. Fiat tuvo que lanzar las imágenes oficiales a las apuradas luego de que se filtraran por la red varias imágenes del modelo, desde todos los ángulos y sin disfraz alguno.

El Nuevo Fiat Uno es el cambio más radical en exitosa historia del Fiat Uno. Aprovechando lo bien que cae el nombre en Sudamérica, Fiat decidió realizar el nuevo Fiat Uno en vez de traer el exitoso Panda europeo, tomando éste primero muchas líneas del segundo.

Detalles distintivos de este nuevo Fiat uno es el frontal prácticamente ciego, de no ser por las tomas de aire de la izquierda que representan a la vez el nombre “UNO”.

En la parte trasera se pueden ver las óptivas que arrancan a la altura del techo y que decienden junto a la luneta trasera.

Según la versión elegida se puede disponer de la clásica familia Adventure de Fiat, que como otros miembros incorpora mucho plástico, aunque no le quedan tan bien como al Palio o la Strada.

Si se compara este Fiat Uno con la añeja versión anterior sin dudas el cambio es muy importante. No obstante, y lamentablemente, deja de ser un auto por y para el Mercosur, que aprovechará la gran aceptación con la que cuenta el nombre del modelo y que de ser acompañado por una agresiva estrategia de precios puede resultar todo un éxito.

Vía: Carplace

El motor, de mantenerse, será el 2.3 Multijet de 123 CV.

El modelo ya fue registrado en el registro de patentes.

Vía: Novidades Automotivas

El deportivo italiano trar consigo un motor de solo 1.4 litros, pero de 16V con turbo que ofrece hasta 165 CV, acelerando de 0 a 100 en 7.9 segundos. La caja es manual, de seis velocidades y trabaja en conjunto con el cada día más implementado sistema Start&Stop.

No solo bajo capó se tiene que hacer presente la deportividad, sino también en el exterior, es por eso que se destacan en este rodado, respecto a la versión tradicional, un difusor trasero, luces antinieblas, alerón color carrocería y llantas de 17″. En el interior, sus butacas han sido tapizadas en cuero en su parte centras y en tela resistente en sus laterales.

Un detalle interesante, bajo la palanca de cambios se pueden encontar unas palanquitas tipo levas, para que el conductor elija el tipo de conducción.

Vía: Mundoautomotor

Luego de haberlo visto tantas veces, en las imágenes mencionadas y en varias fotos espías no hay nada del modelo que asombre.

No es tampoco de asombrarse por ver al Uno sin sus camuflajes, de echo en casi un mes ya será presentado oficialmente.

El nuevo Uno pretende seguir cautivando a su público con su nombre, su confiabilidad y su economía; de paso renueva el equipamiento del actual Uno Mille que no sigue siendo superior al comercializado hace más de una década atrás.

En cuanto a diseño, como ya se habló, es una mezcla de Panda con “no se que”, pues se aleja del Panda para llamarse Uno y por lo tanto tener una personalidad muy marcada. No obstante, y a juicio de quien escribe, hubiera preferido un Panda pues este diseño terminó siendo demasiado infantil lo que le otorga al rodado un aspecto de coche de jueguete ¿que piensan ustedes? Agradeceré vuestras opiniones para terminar de entender a Fiat y al gusto de los compradores.

Vía: Autoblog en español

Con conocimiento de ello, los diseñadores no tardaron en imaginar como lucirían dichos modelos.

Las imágenes expuestas a continuación nada tienen que ver con los modelos oficiales o posibles modelos oficiales, son simplemente diseños de artístas fanáticos, no por eso despreciables, al contrario.

Ya veremos en que terminan los modelos de Fiat, lo cierto es que estas imágenes proponen un Palio más grande, robusto y con líneas lectas y filosas en todas sus terminaciones.

Vía: BlogdeCoches

El proyecto 327, conocido para nosotros como nuevo Fiat Uno está en los finales de las etapas de prueba, de echo su lanzamiento está previsto en marzo, cada vez más cerca.

En estas fotografías espías se puede apreciar el habitáculo delantero del modelito, con un toque discreto, sin abuso de plásticos y una tira porta objetos bajo la guantera muy práctica. Los difusores de aire son redondos, como tanto no me gustan ¿hasta cuando?

Vía: Auto Esporte