El lanzamiento de la pickup 207 Compac de Peugeot ya no será ninguna novedad luego de la cantidad de veces que ha sido capturada por las calles de Brasil sin ningún tipo de camuflaje.
En este caso, un lector de NA hizo llegar al blog colega algunas fotografías tomada en la noche en la ciudad de Volta Redonda, donde la 207 pickup se muestra sin ningún tipo de camuflaje.
Recuerdas las 504 pickup, de echo yo aun las veo circulando, y aun son objetos de deseo para quienes necesitan una pickup pequeña para su trabajo.
Peugeot vuelve al mercado de las pickups con su 207 pickup. Primero, aclaramos para los lectores no latinoamericanos, que nuestro 207 es “Compac” o lo que en Europa se conoce como 206+.
La foto es mala, pero la cruda realidad es peor! Así como Peugeot no trajo el 207 y se encargó re reestilizar el 206 y llamarlo 207 Compac (que dicho sea de paso tiene muy buenas ventas, lo que refleja el mal gusto sudamericano o bien con lo poco que se conforman) ahora nos traen la versión pickup.
Lejos quedan las épocas de la 504 pickup, ahora hay que conformarse con este modelo que sin dudas vendrá a competir contra la Strada de Fiat y la Saveiro de Volkswagen (creo que la Courier de Ford y la Montana de Chevrolet quedan un poco relegadas).
Y si todos los del segmento se renuevan, Peugeot no se iba a quedar atrás. No se trata seriamente del un verdadero restyling, simplemente de un lavado de cara. ¿De quien estamos hablando? Del Peugeot 207 (ojo!, 207, no dije 207 Compac).
Que trae esta nueva edición, más que nada una actualización en su parte frontal con una sonrisa más marcada, nuevas luces LED, cambios en el posicionamiento de las luces antinieblas, retoques en el torpedo (interior) y no mucho más.
Si hay pobreza que no se note! A lo sumo, si es una miseria, es una miseria digna.
Miseria digna es la que muestra Peugeot en Ginebra en esta dura etapa de crisis.
El preludio se debe a la sopresa que nos trae Peugeot en el próximo salón europeo, el 206+ o más bien, lo que en el Mercosur conocemos como 207 Compac.
Analicemos un poco la cuestión, en sudamerica Peugeot y un grupo de cientos de ingenieros hicieron el 207 Compac, modelo que nos hemos encargado de defenestrar en este blog cuando de él hemos hablado. Nuestro 207 Compac no se trata 207, sino de un 206 con una serie de injertos que el más poco detallista se puede dar cuenta de que se trata de un implante superficial al clásico 206. El resultado, un engendro! Pero lo más triste es que nos lo venden como 207!
Bien, ante esta etapa de crisis Peugeot decidió lanzar en Europa un modelo que se ubique entre el 107 y el 207, y para ello lanzó una nueva versión del 206, el 206+ (nuestro 207 Compac).
Basta Peugeot, era necesario desprestigiar más la marca en latinoamérica. Luego de tener que soportar en nuestras calles el pseudo 207 (un trabajo lamentable de nuestros hermanos brasileros) ahora tenemos que soportar una “pickup” del modelo. Pobre 504 pickup… mirá quien viene a sucederte.
Las imágenes no son las mejores, pero no quedan dudas que la pickup 207 es casi una realidad. La futura pickup luce la trompa del 207 brasilero, una fea adaptación del 206 y lejos de parecerse al verdadero 207 europeo, y además barras sobre el techo cromadas y bastante plástico como la versión SW del modelo.
En la planta de PSA del Palomar ya se pueden ver el 207 Compact Sedan a la luz del sol, a pesar que recién llegaría a las concesionarias para Enero de 2009.
Para quienes no sepan, el Peugeot 206 ya contaba con su versión Sedan y era comercializado en el mercado chino. Ahora, con el tunneado realizado sobre el 206 (en el que trabajaron más de 150 ingenieros) y que en la región se dio a llamar “207″ llega a nuestra región la versión sedan.
Los chinos también son víctimas de las mismas políticas de la automotrices que sudamerica, muestra de ello es la presentación oficial del nuevo Peugeot 207 (o Peugeot 206.5) en China.
Por lo pronto, China sólo recibirá la versión sedán de cuatro puertas, aquí conocida como Passion, con motores 1.4i de 75 CV y 1.6i 16v de 106 CV, el primero con caja manual, el segundo con caja manual o automático Tiptronic.
La única diferencia con el modelo brasilero es el equipo de audio y el ambiente interior algo más claro.
Intentaré ser concreto y no tan repetitivo, pero como bien sabrás, en sudamerica en vez de fabricar el 207, Brasil decidió hacer una especie de “restyling” o “tunning” al 206 y llamarlo “207″, trabajo en el cual han participado un centenar de ingenieros.
El resultado, fue un Peugeot 206.5, un vehículo con una trompa simil-207 y una parte posterior prácticamente idéntica al 206. La versión SW del 206 también fue víctima de este atentado y resultado de ello es el nuevo Peugeot 207 SW Escapade presentado en el Salón del Automovil de Brasil.
Peugeot anunció, durante una conferencia de prensa en el Salón de Sao Paulo, el precio de la sedan compacto 207 Pasión, que llega al mercado este mes, por US$ 40.990 en su versión 1.4 y US$ 44.700 el 1,6.
El 206 sedan fue conocido en oriente, pero no había llegado para esta zona. El 207 sedán, en realidad no es más que un 206 sedán, con esa trompa de estilo 207 que le agregaron los cientos de ingenieros brasileros que diseñaron el 207 Compact.
