En Ginebra Citroën está presentado su concepto DS Hish Rider, un prototipo que nos adelanta su próximo DS4.
Así como Citroën con el DS3, se metó en el mercado de los coches más lujosos sin descuidar su C3, lo mismo sucedería con el DS4.
Esta publicación será detestada por muchos poseedores del Agile, por lo tanto intenteré ser lo más objetivo posible para evitar herir vuestros coranzoncitos.
Dejando de lado el fanatismo por una marca u otra y dejando de lado lo de la situación en la Argentina (tengamos en cuenta que hace más de 7 años en la misma situación, en caida libre 
) vamos a intentar entender ¿por que el Agile?
El proyecto Viva del cual resultó el Agile fue desarrollado en el Mercosur para ser fabricado en la planta de Gral. Alvear, Rosario, Santa Fe, Argentina, de GM.
Dicha planta fue el primer pie firme de GM en Argentina. En dicha planta se empezó a fabricar el hoy conocido y exitoso Corsa Clasic (Opel Corsa B en Europa), luego por un breve periodo el Corsa II que luego pasó a fabricarse exclusivamente en Brasil (Opel Corsa C en Europa) y ahora el Agile ¿por que no fabricar el Opel Corsa D europeo?. Bien, independientemente a esa pregunta que me formulo y que no puedo responder pues sería muy superficial mi respuesta debido a que no formo parte del equipo que define la estrategia de GM en el Mercosur, en 2009 Chevrolet lanzó el Agile. Se terminó la historia del Corsa en el Mercosur.
El Ford Edge para su línea 2011 ha sufrido un restyling bastante profundo, que si bien dista de un diseño global de Ford como el Kinetic Design, le cae muy bien.
Repasemos los retoques que encontramos en esta nueva generación.
El nuevo aspecto de la segunda generación de Touareg puede que no nos aporte mucho visualmente, de echo no tiene ninguna novedad, simplemente se resume en que el aspecto estético de la VW Touareg II se mejora de acuerdo al nuevo ADN de la marca. Evitaré describir el “ADN de la marca” pues ya fue repetido varias veces cuando se escribió acerca del nuevo Polo o hasta el mismo Fox )salvando las distancias)
Su diseño es simple, pero moderno. En el interior ocurre lo mismo, ahora con una consola central mucho más práctica y con un nivel de equipamiento excelente.
Pero lo más significativo de la nueva versión del SUV de lujo alemán es sin dudas la mecánica, de echo la nueva Touareg no es un simple restyling. es un vehículo totalmente nuevo. Sus nuevos motores han sido optimizados para reducir consumos y emisiones y a la vez aumentar sus prestaciones. Además, aparece una versión híbrida de hasta 333 CV, 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos (nada mal para un SUV de estas dimensiones ¿no?) ¿Cuales dimensiones? me olvidaba, 4.8m de largo, 1.93 de ancho y 1.79 de alto. La nueva generación de la Touareg redujo en 200Kg su peso gracias al pequeño “adelgazamiento” que recibió.
En otra oportunidad mencionaremos en detalle el equipamiento, pues merece una publicación aparte!
Vía: Autoblog en español
Finalmente Volkswagen presentó en forma repentina su exitosa Touareg ahora línea 2010.
Si bien parece un restyling profundo, en realidad se trata de un modelo totalmente nuevo, con una rica gama de motores y hasta una variante híbrida (las imágenes corresponden a la híbrida).
No solo bajo capó están las novedades, por fuera se puede mencionar que es más largo, más bajo y el diseño interior y exterior renovado y ajustado a la imágen de marca actual.
Sin nada confirmado y no solo más que rumores y a casi un año de su presunta presentación, ya se espera la nueva generación del Leon de Seat.
El Leon ha sido un gran acierto de diseño y ha ganados muchos admiradores de la nueva línea de Seat, por lo tanto estos mismos ya empiezan a soñar con las líneas de su sucesor.
El deportivo de Volkswagen a presentarse en Octubre, en el salón de San Pablo, fue capturado por un lector de Auto Esporte.
Desde ya hace tiempo que el modelo ha sido visto dando vueltas en diferentes puntos de America del Sur, sin dudas, haciendo los tests necesarios para adaptar las suspensiones del modelo a la geografía y rutas sudamericanas.
Luego de un buen tiempo de rumores, fotos espías, especulaciones y hasta un juguete con su forma, Renault dejar ver al desnudo el modelo que será presentado en Ginebra.
El Twingo CC es un coche con una personalidad única, dadas sus dimensiones, las dos plazas y el pequeño techo de una única pieza que se oculta en el baul automáticamente en forma electrónica.
Desde Francia llegan nuevas reconstrucciones gráficas del sucesor del segmento B de Peugeot, el 208.
El modelo se presentaría en 2012, al mismo tiempo que la nueva generación de Clio, pero en las entrañas de Peugeot ya se trabaja en el proyecto.
Poco a poco el Aveo va perdiendo camuflaje y a estar atentos, pues en Ginebra quizas se estaría presentando la versión definitiva de producción del nuevo modelo global de Chevrolet, el Chevrolet Aveo, un utilitario del segmento B con cierto aire deportivo y en armonía con la imagen de marca de Chevrolet.
El Aveo deja ver entre su camuflaje de cebra dos ópticas agresivas con una gran parrilla entre medio de ellas. También se ven llantas grandes, una cintura ascendente y en la parte traseras ópticas también grandes.
