Luego de un buen tiempo de rumores, fotos espías, especulaciones y hasta un juguete con su forma, Renault dejar ver al desnudo el modelo que será presentado en Ginebra.
El Twingo CC es un coche con una personalidad única, dadas sus dimensiones, las dos plazas y el pequeño techo de una única pieza que se oculta en el baul automáticamente en forma electrónica.
Este es el clásico artículo donde poseedores de este modelo o del Sandero, de Renault (o mejor dicho Dacia) se me van a enojar.
Pero es imposible que cualquier persona con un poco sentido común admire o simplemente encuentre algún aspecto de diseño agradable en estos modelos de Renault (o Dacia)… hago esta última salvedad entre Dacia y Renault por el simple motivo de que Dacia es una marca “low-cost” del grupo Renault en Europa; mientras que en sudamérica esos “low-cost” se venden a un precio bastante más elevado y ensuciando sin pudor el logo del rombo de Renault. En fin, son decisiones de Renault, ellos sabrán que hacen.
Renault ha decido junto a Renault Truck, en trabajo conjunto, lanzar la versión 2010 de su exitoso modelo Master.
El nuevo Master es sin dudas un cambio generacional importante, desde su parte estética no pasará desapercibido gracias a su enorme parrilla y ópticas delanteras. Pero no todo el cambio es por fuera, por dentro se mejoró su equipamiento y aspectos en cuanto a seguridad.
El Twingo CC será una de las primeras novedades de Renault para 2010, y a pesar de querer mantener su secreto, un fabricante de juguetes en miniatura reveló fotografías de los que sería el Twingo CC (alias Wind) final.
El Wind sin dudas tendrá una identidad muy propia y distintiva, lo que es bueno, apartándose bastante su hermano de techo fijo.
En un principio fueron imágenes filtradas, pero no tardaron en ser oficializadas.
Renault, entre las cosas que se trae bajo el brazo para 2010, además de la versión CC del Twingo (Wind) es la versión CC del Megane, familia que con este modelo se completaría.
Respecto a los rasgos familiares, donde más ha sido afectado el Megane CC es en su parte trasera, el resto es prácticamente igual, aunque se lo ve “distinto” en general, pero muy lindo a la vez ¿opinas lo mismo?
Varias veces he recibido críticas cuando escribo de los modelos Sandero o Logan, así que esta es una ocasión más para que hagan catarsis conmigo.
Los modelos de la “low cost” Dacia, que en sudamerica se venden como “high cost” Renault, estrenarán en Francia su línea “black” (tal como lo hizo Renault con otros modelos propios, por ejemplo, el Laguna Black Edition.
La línea “black” la aplicará Dacia a sus modelos Sandero, Logan y Logan MCV.
Renault Argentina había anunciado que 2010 sería un año muy “fluido”. Eso confirmaría los rumores de la fabricación el Córdoba del nuevo sedan de Renault que viene a reemplazar al Megane II sedan y que es el nombre que en Europa se le ha dado a la versión cuatro puertas del Megane III.
El cambio de nombre viene ligado a que el exterior no es el mismo que el del Megane III, sino una adaptación de un modelo asíatico que se comercializará con el Rombo en Europa y el resto del mundo occidental.
A principios de 2010 Renault mostró la primer imagen oficial de uno de los lanzamientos más esperados del año, el Megane III CC.
La imagen no deja ver mucho, al contrario, casi nada, simplemente pone en manifiesto parte de la parte de atrás. Pero es un anticipo a lo que Renault tiene preparado para Ginebra (Marzo de 2010).
Por respeto a los propietarios del Logan quisiera no escribir mucho en esta publicación, así que intentaré ser breve y comillero.
Primero y con franquesa, el lavado de Cara que recibirá el Renault Logan (Dacia Logan en otros mercados emergentes) seguirá siendo un auto para gente de mal gusto y con ninguna preocupación estética. Los únicos perdonados de tener este automovil son los tacheros.
